ای آر پایانامه

 

مقاله روشی نوین درکنترل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو word دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله روشی نوین درکنترل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله روشی نوین درکنترل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله روشی نوین درکنترل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو word :

سال انتشار: 1391
محل انتشار: اولین همایش سراسری صنعت خودرو
تعداد صفحات: 11
چکیده:
ارتعاشات چرخ اتومبیل یکی ازمواردی استکه درراحتی سرنشینان و استهلاک قطعات خودرو نقش بسیارزیادی دارد مهمترین قسمت دمپ این ارتعاشات کمک فنر و فنرهای آن می باشد لذا بررسی این ارتعاشات و کنترل ان از اهمیت بسیاربالایی برخوردار استدراین تحقیق پس ا زمدلسازی رفتن یک چرخ روی دست انداز به روش اجزای محدود به کنترل ارتعاشات آن بهکمک کنترلر LQR می پردازیم چرخه به صورت دو درجه ازادی درنظر گرفته شده و پیزوالکتریکی متصل شده کارحسگر و عملگر کنترلر را انجام میدهد دراین تحقیق روند دمپ ارتعاشات درمقایسه نمودارها برای 2 نوع روش المان بندی و دو نوع کنترلر مختلف واضح دیده می شود که جهت پیشبرد راحتی سرنشین و کم کردن صدمات قطعات ناش از لرزشها و دست اندازها بسیارمفید می باشد.

 

کلمات کلیدی :